一直以来，比亚迪在20万到30万这个区间里称王称霸，但在40万往上的高端局，除了仰望那种图腾，正儿八经走量的旗舰SUV一直是个空缺。
腾势N8没撑起来，方程豹走的是硬派路子。这次王朝网掏出的这个D级旗舰，代号Dynasty-D，暂且叫它大唐，摆明了就是冲着问界M9和理想L9这些大佬来的。
我觉得吧，这车最大的卖点就是大。长5米3，宽2米，轴距3米1。
以前很多车主吐槽唐的空间那是强行把紧凑型拉皮成中型，第三排那是给宠物坐的。
现在这个尺寸，谁再敢说第三排憋屈，那他肯定没坐过真正的全尺寸SUV。这3米1的轴距，在后排翘二郎腿都够不到前座，这才是旗舰该有的样子。
展开剩余78%设计图和实车我也对了半天。前脸那两条贯穿灯带，实车砍了一条，这倒无所谓，少一条灯带省点电。
关键是那个电子后视镜换成了传统镜子，送上免费的好评。现阶段的电子后视镜就是脱裤子放屁，晚上看不清，雨天还得擦，传统光学镜子才是最靠谱的。
侧面线条倒是挺硬朗，没有像有些车那样为了风阻把车做成鼠标。
尾部扰流板动了刀子，大概率是为了空气动力学妥协。毕竟这么大个块头，风阻系数每降一点，续航就能多跑几公里。
车内这回终于要把那套用了好几年的内饰换掉了。全新的方向盘，怀挡设计。谢天谢地，那个像在大众澡堂子里搓背一样的挡把终于没了。
中控屏还是悬浮的，估计还能旋转，这是比亚迪的祖传手艺，丢不了。
副驾疑似加了娱乐屏，这也算是跟上了时代的步伐。
重点来了，这车总质量3245公斤。3.2吨！请问这是开坦克上路吗？
这么重的车，申报信息里电机最大功率才300kW？我非常希望这只是单电机的参数，或者是低配版。
要是旗舰版只有300kW，拉着3吨多的车身，起步那一下得多肉？超车的时候得多费劲？哪怕是纯电扭矩大，这个推重比也太难看了。
还有那个辅助驾驶。比亚迪在这方面一直被人诟病。这次说是搭载最新的辅助驾驶系统。
别光听广告吹得震天响，实用才是关键。能不能在晚高峰的高架上自动跟车不画龙？能不能在匝道里不突然急刹？这才是检验真理的唯一标准。要是还像以前那样画龙，这40万花得就太冤了。
至于底盘，云辇系统肯定会上的。这么重的车，没有空气悬挂和CDC电磁减震，过个减速带能把后排老板的假牙颠出来。希望比亚迪这次调校能走点心，别整得像开船一样忽忽悠悠，也别硬得像板车。
这车要在今年上半年亮相，瞄准40万以上市场。这个市场已经白热化许久了。
问界有华为的智驾加持，理想有彩电冰箱大沙发。比亚迪靠什么？靠刀片电池？靠三电技术？这些在高端用户眼里已经是基础操作了。
要想赢，这台大唐必须得有绝活。要么智驾突然开窍，吊打同行。要么豪华感营造得像迈巴赫。要么价格给力到让人无法拒绝。
一旦上市价格定高了，或者产品力有明显的短板，消费者可是很现实的。情怀不能当饭吃，在这个价位，容错率极低。
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